氢燃料电池车的工作原理是：将氢气送到燃料电池的阳极板（负极），经过催化剂（铂）的作用，氢原子中的一个电子被分离出来，失去电子的氢离子（质子）穿过质子交换膜，到达燃料电池阴极板（正极），而电子是不能通过质子交换膜的，这个电子，只能经外部电路，到达燃料电池阴极板，从而在外电路中产生电流。电子到达阴极板后，与氧原子和氢离子重新结合为水。由于供应给阴极板的氧，可以从空气中获得，因此只要不断地给阳极板供应氢，给阴极板供应空气，并及时把水（蒸气）带走，就可以不断地提供电能。燃料电池发出的电，经逆变器、控制器等装置，给电动机供电，再经传动系统、驱动桥等带动车轮转动，就可使车辆在路上行驶。与传统汽车相比，燃料电池车能量转化效率高达60~80%，为内燃机的2～3倍。燃料电池的燃料是氢和氧，生成物是清洁的水，它本身工作不产生一氧化碳和二氧化碳，也没有硫和微粒排出。因此，氢燃料电池汽车是真正意义上的零排放、零污染的车，氢燃料是完美的汽车能源！上海鸿钧专业的燃料电池石墨双极板生产商、产业化先行者。
2012年上海鸿钧开始涉足燃料电池领域，成功研发超薄石墨双极板，大大减少了燃料电池堆的体积和重量，性能优异，运行稳定，成本底、效率高、寿命长、耐腐蚀等特点。多年来上海鸿钧已生产数几万片石墨极板，并成功应用于我国自行研发的新一代燃料电池汽车。
上海鸿钧始终以不断创新、提高效率、降低成本为方向，现已拥有实干负责的自主研发团队，不断创新材料工艺，提高材料的耐酸性，努力为实现燃料电池产业化积蓄力量；目前已成为国内规具有一定规模的燃料电池极板生产商，产品已出口美国、加拿大、意大利、韩国等海外地区。
上海鸿钧为使用不同燃料提供相应的石墨双极板
热弯材料选择
3D曲面玻璃热弯石墨模对材料要求苛刻，选择高品质的专用石墨材料，可提高模具寿命，降低制造成本，减少玻璃变形、裂纹、毛边等不良品质问题
同时也提供玻璃的后续加工抛光品质和效率！
品牌：TOKAI
颗粒度：传统石墨20-50μm，曲面玻璃模<4μm，颗粒均匀，结构紧密。
硬度：肖式硬度60-100，在机加工及模具性能之间保持平衡。
纯度：选用纯度在50-200ppm的材料，减少杂质对玻璃的影响。
强度：选用等静压石墨，提高石墨模抵抗热冲击能力，提高使用寿命。
膨胀系统：与热弯玻璃保持相近的参数，避免材料影响玻璃成型。
推荐性价比石墨材料：日本东海碳素HK-75，更多材料可咨询客服。
曲面热弯模具设计直接影响热弯玻璃的成品率。
国产手机盖板保护膜石墨热弯模具。
成本：充分考虑客户成品因素，“量身定制”
寿命：模具使用寿命 钙玻璃：最高可达6000-8000次/套 高铝玻璃：最高可达2000-3000次/套。
（模具寿命与设备使用环境及模具环境有关，具体看保养与使用情况）
精度：考虑加工精度与模具配合公差。
效率：客户只需提供要求数据及要求，可自行设计各类热弯石墨模具。
灵活：可选择的设计方案，可根据客户热弯工艺要求调整模具设计方案
高精密CNC加工
我们采用高精度石墨专用加工机床，辅助专用石墨真空吸盘夹具及专用石墨加工刀具以保障客户热弯石墨模的加工精度。
专用：所有加工工艺流程及配件加工硬件采用专用形式。
高精度：最高曲面加工精度可达0.015mm，平面加工精度 0.005mm。
效率提升：不断改善加工工艺流程，以提高模具加工效率，目前我们采用半自动化生产工艺，后期准备投入全自动化机器人进一步提高生产效率。
产能定制：目前我们最高可满足10台加工中心产量，月产品最高可达1500-2000套石墨热弯模具，客户可定制加工机台方案。
加工方案定制：我们可提供多种加工方案供客户选择，客户可根据自身工艺定制专用加工方案，长期供应可做调整。
模具质量检测
检测精度：我们的检测设备定期都要做第三方校准以保障长期的检测精度。
时效性：每套石墨模具都必须经过现场检测。
真实性：每批产品附三次元检测报告
